汽車尾燈：彰顯車輛尾部特徵的最重要元素


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[ 車燈核心技術報告 ]薄透鏡大燈


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OLED技術在尾燈上的應用匯總


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車燈核心技術報告 車燈LED光源


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騎乘小綠也有五個月了，當成上班通勤專車其實還不錯，唯一的問題就是積載能力太弱，原本的後尾包也不夠，每次只要買個東西就要綁來綁去很麻煩ಠ_ಠ考慮了許久，從以前的 

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這陣子騎MSX 當通勤車用，來回南科約40多公里，出現了幾次卡檔的問題，檔位卡在四檔跟三檔中間，可能是打檔桿不確實的問題也有影響，原車主已經有安裝檔位穩定器，但沒順便將魚眼軸承也一起換上，趁著疫情期間週末來換一下，價格一百多還真是經濟實惠～

   

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MSX到家也已經有兩個月了，當通勤車用每天來回43公里，也要慢慢進化了 

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整整一個禮拜騎MSX 通勤，感覺跟騎TS有極大的不同，速度也快多了，唯一的遺憾是只有四檔，每次都忘了想打五檔⋯⋯尾速的震動還真是不小，極速大概拉到93公里左右

當然制服對我來說不可能，端子鏡，風檔,USB充電頭，還有可調式煞車拉桿⋯ 

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家裡的Viewsonic 投影機掛了一陣子，結果是DLP 模組出現白點，修護模組根本是划不來，剛好先前的飛行哩程酬賓點數可以換，直接換一台不知名品牌的LED 投影機來玩玩

   

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基於通勤與哩程的要求，TS 入手後無法滿足，百般思考後割愛給別人繼續環保之旅，反而發現先前沒注意的MSX 居然這麼符合我的目前需求

     

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