目前分類：機車人生 (146)

瀏覽方式： 標題列表 簡短摘要

先前幾部車都有安裝單向閥，當然小阿魯也要裝，低轉時的擋煞也是不小，看看安裝單向閥是否有改善些。 小阿魯的單向閥在車體右側，藏在殼內，要安裝幾乎要將右側殼全拆光才能安裝⋯

   

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

新款GSX-S的液晶顯示器反轉比舊款好看多了，搜尋了網路原來海外不少同款車友也都想辦法自己修改，大約研究的幾天，今天材料一到就馬上動手～ 

 

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

一步一步按著自己的設計理念走，終於後架也上小阿魯的車上，鋁箱也有位置可以鎖上了，這個短後架應該是OEM給Kijima 的同一個後架，與Shad 固定在後腳踏不太一樣，但是實心的應該也是夠粗壯的，支撐鋁箱應該沒啥問題

  拔掉後座的螺絲墊直接對鎖上去

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

▲top

小街魯的近燈是有夠暗的，下班騎車根本是看不到自己的光型，根本被其他車燈給蓋過去了，先前從MSX 移植過來的小透鏡應該可以補足這個近燈路照不良的問題。當然有過MSX 的經驗候，小街魯就要先畫layout 一下～ 參考一下目前海內外車友的經驗分享，自己來重新設計走線方式，碰巧以前玩四輪時改裝的強光線組沒丟，直接拆來用～   

  

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

找到ACC線那就可以開始拉手機充電線了，同時在MSX 上的土炮無線充電手機架當然就一起上車，這次換拆左邊車殼，同樣的步驟再來一遍 

           

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

GSX-S儀表板啥功能都有但電壓卻從缺，當然從MSX移植來的電壓錶就直接上車了，但為了安裝這條電壓線從車頭搞到車尾,最後從日本的車友部落格才發現原來在車尾⋯ಠ_ಠ真是變態啊⋯⋯

   

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

MSX到家也已經有兩個月了，當通勤車用每天來回43公里，也要慢慢進化了 

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

整整一個禮拜騎MSX 通勤，感覺跟騎TS有極大的不同，速度也快多了，唯一的遺憾是只有四檔，每次都忘了想打五檔⋯⋯尾速的震動還真是不小，極速大概拉到93公里左右

當然制服對我來說不可能，端子鏡，風檔,USB充電頭，還有可調式煞車拉桿⋯ 

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

基於通勤與哩程的要求，TS 入手後無法滿足，百般思考後割愛給別人繼續環保之旅，反而發現先前沒注意的MSX 居然這麼符合我的目前需求

     

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

February 23, 2021

Erik Buell Sets The Record Straight

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

歷經了這幾個月的騎乘後，也慢慢習慣電動機車的清新慢活的tempo 了，唯一就是續航能力要增加才行，另外車尾設計，後土除過短，雨天騎乘後邊噴濺嚴重。  

 

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

2021-02-21

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

https://www.buellmotorcycle.com/


(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

 

 原創 潘景彰 摩托車雜誌  2019-11-12

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

 隨著電動化進程的不斷加快，非傳統電動摩托車出現的頻率越來越高，搭載了各種高科技配置的跨騎開始逐漸展現其獨特的魅力。  

雖然眾多車友始終覺得，沒有了聲浪和汽油的摩托車失去了原本的靈魂，且車輛續航始終被電池技術所困擾，但隨著換電櫃的出現和電池技術的不斷提高，車輛續航這一問題開始慢慢得到解決。

相比起中國，國外各大電動機車早已打起了傳統機車市場的主意。

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

來自法國的VOXAN WATTMAN電動摩托車，在沙特魯機場以極速408 km / h的速度創造了世界上最快的電動摩托車記錄，並同時創下了11項新的世界記錄。 

 

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

11月9日，CFMOTO發佈首款新能源兩輪車產品——電動警車300GT-E！

 官方資料顯示，CFMOTO 300GT-E是春風動力專為警務系統打造的出行勤務一體化的解決方案，有單/雙座兩個不同的版本。比照春風民品的命名規則來看，它應該是歸屬於GT旅行車系列，接近燃油車的300cc排量的性能，E代表新能源電動車。

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

風光無限的金城鈴木，太過自信自己的品牌影響力，導致萬劫不復

From 摩托信息網 2020/10/26

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

支持節能減碳的騎乘SOCO TS也邁入第二個月，一步一步的進化是一定要的，因為跨騎式的電動車沒有像一般速克達的置物還有收納空間，后箱是必備的，但少了側箱好像也不對，市面上的通用馬鞍包又醜又太大，要找到適合的也好少，只好自己動手⋯

 

(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

 


(繼續閱讀...)

Zenshim 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
1 23...8