【滑板底盤】將給汽車帶來一場革命
不過，在Rivian上市之前，滑板底盤幾乎很少受到外界用戶以及主機廠的關注。
02
【滑板底盤】
新勢力造車選擇
「顛覆性技術永遠在發生，而且是從邊緣性的地方出現。新技術風險高、未被市場驗證，大公司沒有人願意進入，但創業公司別無選擇。這些邊緣性領域就是創業公司的突破口，這就是為什麼創業型公司很容易顛覆我們目前的科技」。
《失控》作者KK這段話，用在【滑板底盤】的研發與應用上再合適不過了。
放眼全球市場，目前All in 滑板底盤的企業基本上都是新造車勢力，國外企業除了Rivian以外，還有Canoo、REE，國內企業有PIX Moving與悠跑科技等。
（1）Canoo
Canoo 成立於2018年，是一家美國的電動車公司，目前推出了三款車型，分別是主打生活方式的 Canoo Lifestyle Vehicle、多用途物流車 Muti-Purpose Delivery Vehicle、Pickup Truck 皮卡，規劃里還有一款主打運動的車型，這些產品均基於同一個滑板底盤開發。
Canoo 滑板底盘
「我們設計的滑板式底盤結構沒有單獨的動力電池包，而是將動力電池和底盤集成在一起，減輕底盤重量的同時還可以降低製造成本」Canoo聯合創始人phil weicker在接受外媒採訪時表示。
此前，蘋果公司有意收購Canoo，也是因為對滑板底盤產生了興趣。
（2）REE
REE首席執行官兼聯合創始人Daniel Barel如是說。
（3）悠跑科技
悠跑科技希望通過「軟硬分離」的模式，新車開發週期可以縮減至12個月內，開發成本縮減至1億美元。不過目前悠跑科技的滑板底盤產品處於研發狀態，沒有正式發佈和面向市場，暫時沒有更多的信息。
（4）PIX Moving
據官方資料顯示，今年11月發佈了第2代滑板式底盤平台，主要用於PIX Moving無人駕駛小巴的整車量產
PIX Moving量產車型-無人駕駛小巴
無人駕駛小巴目前已經下線，正在進行安全性、環境適應性、耐久性與可靠性等各項測試，將在3-6個月後啓動規模化量產。
从2020年至今，滑板底盤及其整車產品已進入「德國、美國、意大利、瑞士、西班牙、捷克、韓國」等全球20個國家，從數據上來看，與全球同類企業相比，PIX Moving走在了國際化的前列。
據官方資料，得益於AAM™、RTM™以及模塊化架構，PIXMoving為德國某企業打造的產品，在6個時間已經完成了5次產品迭代，即將進入量產階段。
03
滑板底盤會成為
造車的主流趨勢嗎？
先說結論，從技術發展路徑以及自動駕駛時代發展的趨勢來看，滑板底盤會成為造車的主流趨勢，判斷依據如下：
（1）滑板底盤可以降低造車成本與週期
由於滑板底盤60-70%的零部件可以復用，在同一底盤平台上搭建不同的車型，無需重復開發，勢必可以降低造車成本與週期，特別適合於現在的不擅長底盤硬件研發的互聯網造車企業。
「滑板式底盤備受新造車勢力青睞，因為它可以讓車企能夠大幅降低前期的研發和測試成本，同時快速響應市場需求，實現新車型的批量生產，從而加速實現盈虧平衡。」PIX Moving 創始人&CEO Angelo表示
「假如過去車企一個車型的開發要賣 20 萬輛車來回收成本，在滑板式底盤的基礎上，由於多車型共用底盤，單一車型賣5萬輛車就可以實現盈虧平衡」。
（2）CTC技術加持，助推滑板底盤應用
CTC是Cell to Chassis的簡稱，可理解為CTP的進一步延伸，其實就是將電池變成車體結構,核心在於省去模組、打包過程，將電芯直接集成到汽車底盤上，實現更高程度集成化。
目前寧德時代在重點投入研發CTC技術，計劃將在2025年面向市場，以CTC技術引入，將進一步降低了製造成本，減少整車質量，實現更長的續航里程，
同時CTC讓底盤結構更為簡單、平滑，因此底盤架構可以給上部艙體留出更多空間，這樣也給未來車型設計帶來了更大的兼容性，不會受到太大的結構束縛，從而讓滑板底盤更易匹配更多的場景應用。
（3）自動駕駛時代，空間屬性突出，滑板底盤是基礎
隨著自動駕駛時代的來臨，人類不需要駕駛車輛，此時，車輛就變成了一個可以移動的「第三空間」，而【滑板底盤】更將成為第三空間的基礎。
以Canoo與PIX Moving舉例來說。
Canoo該車採用了滑板式底盤結構，能夠使其在車身結構的設計上，將車內的空間最大化，比如車內後部是空間極大的乘客座艙，採用了環抱式的座椅設計，不僅可以容納更多乘客，也為乘客提供了非常寬敞的乘坐環境。及自動駕駛時代發展的趨勢來看，滑板底盤會成為造車的主流趨勢，判斷依據如下：
（1）滑板底盤可以降低造車成本與週期
由於滑板底盤60-70%的零部件可以復用，在同一底盤平台上搭建不同的車型，無需重復開發，勢必可以降低造車成本與週期，特別適合於現在的不擅長底盤硬件研發的互聯網造車企業。
「滑板式底盤備受新造車勢力青睞，因為它可以讓車企能夠大幅降低前期的研發和測試成本，同時快速響應市場需求，實現新車型的批量生產，從而加速實現盈虧平衡。」PIX Moving 創始人&CEO Angelo表示
「假如過去車企一個車型的開發要賣 20 萬輛車來回收成本，在滑板式底盤的基礎上，由於多車型共用底盤，單一車型賣5萬輛車就可以實現盈虧平衡」。
（2）CTC技術加持，助推滑板底盤應用
CTC是Cell to Chassis的簡稱，可理解為CTP的進一步延伸，其實就是將電池變成車體結構,核心在於省去模組、打包過程，將電芯直接集成到汽車底盤上，實現更高程度集成化。
目前寧德時代在重點投入研發CTC技術，計劃將在2025年面向市場，以CTC技術引入，將進一步降低了製造成本，減少整車質量，實現更長的續航里程，
同時CTC讓底盤結構更為簡單、平滑，因此底盤架構可以給上部艙體留出更多空間，這樣也給未來車型設計帶來了更大的兼容性，不會受到太大的結構束縛，從而讓滑板底盤更易匹配更多的場景應用。
（3）自動駕駛時代，空間屬性突出，滑板底盤是基礎
隨著自動駕駛時代的來臨，人類不需要駕駛車輛，此時，車輛就變成了一個可以移動的「第三空間」，而【滑板底盤】更將成為第三空間的基礎。
以Canoo與PIX Moving舉例來說。
Canoo該車採用了滑板式底盤結構，能夠使其在車身結構的設計上，將車內的空間最大化，比如車內後部是空間極大的乘客座艙，採用了環抱式的座椅設計，不僅可以容納更多乘客，也為乘客提供了非常寬敞的乘坐環境。
移動咖啡車
不管是Canoo還是PIX Moving，在相同的尺寸下，基於滑板底盤打造的車型，可以獲得更多的空間。
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