寧德時代再獲大單，成為奔馳頭部供應商！
電動知家消息，8月5日，國內動力電池龍頭企業寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱「寧德時代」，300750）宣佈成為梅賽德斯-奔馳電池領域頭部供應商，將與梅賽德斯-奔馳（下稱「奔馳」）在電池技術領域進一步強化合作關係，共同開發下一代電池技術，支持奔馳車型的大規模電動化。梅賽德斯-奔馳目前正加速推進其「電動為先」戰略，寧德時代將為其提供符合碳中和標準的先進電芯、模組及電池包產品。
此次的戰略協議涵蓋了各領域的動力電池技術，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產品提供的電芯及模組，為其輕型商務車產品提供的整體電池包，均將具備前景廣闊的創新技術配置，例如寧德時代的CTP（無模組電池包）產品設計。這一設計節省了傳統模組環節，將電芯直接集成至電池包中。
雙方已經開始下一代電池的研發工作，研發成果也將應用於未來幾年雙方推出的合作車型中。研發目標包括縮短研發週期，通過提高電池能量密度以大幅增加續航里程，並減少充電時間等。此外，為提升電動車的高端市場競爭力，配備寧德時代電池模組的EQS純電豪華轎車將於2021年推出，續航里程將超過700 公里（WLTP標準），充電速度比現有車型快一倍。
對於此次合作，奔馳方面表示，「通過集成先進的電池系統，我們將打造擁有出色的續航里程、充電速度、安全性及可持續性的豪華車。與寧德時代的合作將助力我們加速向碳中和的轉型。寧德時代將成為梅賽德斯-奔馳的一家頭部供應商，保障下一代EQ產品未來幾年的電池供應。」
梅賽德斯-奔馳股份公司是最大的豪華乘用車製造商之一，2019年在全球售出近240萬輛乘用車和超過43.8萬輛輕型商務車。梅賽德斯-奔馳股份公司目前在四大洲擁有40多個生產基地。在其全球生產網絡中，梅賽德斯-奔馳專注於高能效電池系統的生產，並在世界各地積極佈局動力電池生產網絡——未來，這將包括位於三大洲、七個地點的九家工廠。動力電池生產的本土化是梅賽德斯-奔馳股份公司電動化戰略取得成功的重要因素，也是靈活且高效地滿足全球電動汽車需求的關鍵要素。
寧德時代成立於2011年，業務涵蓋新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，是國內動力電池領域龍頭企業。市場研究公司SNE Research 2019年全球鋰離子動力電池出貨量數據顯示，寧德時代以32.5GWh的出貨量連續三年位居全球第一，佔全球近1/3的市場份額。
該公司位於德國圖林根州的首個海外工廠於去年10月正式動工，項目建成後將成為德國最大的鋰電池工廠。寧德時代方面表示，隨著圖林根工廠建設推進，公司正在建立與完善歐洲的服務體系，為奔馳提供更具競爭力的產品以及更穩定的產品供應。奔馳可以從圖林根工廠採購電池，進一步提高了其供應鏈本土化採購率。
今年2月，特斯拉和寧德時代簽署了一份為期兩年（從2020年7月至2022年6月）的合同。根據合同，寧德時代將為特斯拉上海工廠生產的Model 3供應電池。
此外，寧德時代與特斯拉合作生產了百萬英里電池。該公司董事長兼創始人曾毓群透露，這種新電池可持續運行16年，並且可使電動汽車持續行駛124萬英里（約合200萬公里）。但與目前供應給電動汽車製造商（包括特斯拉的國產版Model 3）的電池相比，這種電池的生產成本將高出10%。此前，外媒報道稱，這一新電池將會首先在中國推出，外媒認為這是因為特斯拉計劃在中國推出一款採用新的成本更低、壽命更長電池的Model 3。
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