福斯設計創新，新高爾夫和ID.系列就是這樣誕生的
德國的福斯（VW）設計正在進入一個新時代。 2020年5月4日，福斯集團設計經理克勞斯·比紹夫（Klaus Bischoff）進行了在線演講。
克勞斯·比紹夫（Klaus Bischoff）展示第八代高爾夫
Bischoff先生（擔任設計負責人）的演講在Skype舉行，來自世界各地的記者人數有限。 記者在他們的辦公室出席，並提出文字問題。
僅此一項就很新穎，內容也很豐富。 畢竟，該小組現在正在開發一種新的數字設計工具，並使用它來設計批量生產的車輛。
Bischoff說：“它尚未命名。”該設計工具的功能進一步擴展了計算機的設計過程
設計人員以2D輸入的數據由3D建模者轉換為3D。 不僅如此，還可以在很短的時間內完成細節設計，例如包括前照燈和內部裝飾的格柵。
還有另一個優點。 根據Bischoff的說法，如果將來建立該系統，那麼世界各地的設計中心將可以小型化，簡化耗時和耗時的交互並降低成本。
Bischoff強調說：``速度和準確性。''
適用於新的高爾夫和ID系列
比紹夫先生在演講中展示的案例是新宣布的“高爾夫”。 這是第八代高爾夫的“ ID。”系列（俗稱“高爾夫8”），也是福斯汽車推出的電動汽車（EV）項目。
他說：“我已經在以前的高爾夫運動中使用了它的一部分。我已經在Golf 8上嘗試了一個相當大的應用程序。這是一個未完成的應用程序，我將進一步開發它。”
但是，性能仍然令人印象深刻。 該工具還用於設計2020年3月在線發布的新“ Golf GTI”的基礎（因為最初計劃作為展示地點的“ Geneva Motor Show 2020”已取消）。
福斯集團的公司，在德國以奧迪聞名，在英國則是賓利汽車公司，在意大利則是蘭博基尼汽車公司，它們已經在水箱罩的設計（圖案而非輪廓）上付出了巨大的努力。 高爾夫GTI的下水箱罩也是如此，它由一系列不同比例的蜂窩組成。
“過去創建這種蜂窩圖案花了很長時間，但是使用新的設計工具，可以在幾秒鐘內完成完成。
正如Bischoff先生所說，該工具對於解決通常的設計過程中出現的各種問題也很有用，例如研究室內設計和人體彩繪（光反射的條件）的建議。
“開發新設計工具背後的另一個原因是，隨著時間的流逝，汽車的設計要求變得更加複雜。它必須包含在碰撞安全和駕駛系統中。 由於設備的數量在增加，並且每個國家的法規都在多樣化，因此我認為將其轉換為數據並在基於此進行設計時使用它會更好。
福斯的設計會改變嗎？
還有另一個重要的問題。 新的設計工具會改變福斯的設計嗎？
自採用該設計工具以來，不能說一切都發生了變化。 我們重視福斯的設計傳承（過去的特徵）。
機器人不進行數字化設計，因此設計從手工草圖開始。 在設計過程中，Bischov先生特別強調要手動輸入。
但是，從總體上看，似乎可以肯定會有一個新的設計方向，如ID系列中所見。
如今，即使您稱其為“狂熱”，SUV（多用途跑車）在世界各地也風行一時。 然而，SUV在燃料效率方面具有一些缺點。 因此，我認為將SUV的特徵元素納入EV是一種思考方式。
Bischoff先生說了這一點，並命名為EV概念模型“ ID。Buggy”，該車款於2019年3月發布。 “ ID。”的營銷理念是僅將底盤出售給第三方，並以自己喜歡的車身製造汽車。
基於這個想法，生產了一輛全開放式趣味汽車，應該稱為現代“邁耶的手推車”（作為樣本）（該車於1964年出售給以大眾甲殼蟲為基礎開發的美國製造的沙丘越野車，為71輛） 它是。 它可能作為SUV的一種有效方式。
福斯汽車旗下公司的產品也將在未來時代轉換為電動汽車。 不僅包括德國的保時捷，還包括法國的布加迪和蘭博基尼。
可以預期的是，無論品牌如何，開發都需要比以前更快的速度。 完全預期，新技術和法規的數量將會增加。 應對速度很重要。 這次的設計工具也是一種“武器”，在這方面也有效。
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