市場上滿滿的LED產品,從小到T10的插泡式燈泡到H4近遠燈,國內外一堆廠商開發
(連完全不懂光學設計的小咖電子行也有),
但真正能用來當照明的真的難找,多半當裝飾居多,反而造成行車危險!
在多方尋覓下,乾脆跟廠商一起來研究開發,累積這幾十年來的車燈開發經驗怎麼可以浪費呢!
登~登~登~登~ CAD建立開始~
光源與配光摹擬,摹擬在25M配光螢幕上呈現的光形狀況.
樣品實做.... QL1 實測後NG 燈具長度干涉與近遠燈失焦,推翻原本設計全面尺寸焦距修改!
QL2完成,長度與外觀修正,近燈改為前方兩顆,遠燈改成上下兩方直射HV點.
近燈 low beam 6W
High beam 7W
真神奇?為什麼使用high power LED卻沒有加風扇散熱?
這樣不就一點就馬上燒掉嗎? 這答案留到最後來探討!重點是消費者可以自己簡易的DIY!
直上! 不用考慮會不會因為風扇干涉而去切割車上的零件還是為了塞風扇而切除防水膠蓋卻出現漏水問題!
實車道路測試~
BUELL X1
SUZUKI SKYWAVE 250 
YAMAHA RS100
YAMAHA BWS 125
Harley Davidson Dyna Super Glide FXD
Yamaha Cygnus 125
Yamaha dragfire 150
Harley Davidson Road King
點燈貌:
BWS 125 遠燈光形
BWS 125 近燈光形
AN250 5M 近燈光型
10米遠燈
10米 近燈
1米 近燈
一米 遠燈
1 bulb 5m high/Low Beam
上專業五米配光機: 近燈 Low Beam
遠燈光型 High Beam
有
說了這麼多, 重點來了~ 為什麼Queen Light不用風扇呢? 原因公開:
這次採用的LED晶片燈珠是GPI 新世紀光電 ( 3383) MA5-9 series " FLIP CHIP " technology下圖所示
(倒裝晶片的無金線封裝技術) 所以沒有一般晶片在金屬(金線) 與塑膠 EPOXY的熱脹冷縮系數不同下拉斷金線造成NG,另外使用在交通工具上,在車輛的震動下也不會金線因震動而斷裂的狀況產生.散熱更優於其他的晶片因為金屬是直接MOUNT在鋁基直接導熱! 所以不需要另外加上風扇!
另外一方面 GPI的FLIP CHIP也通過最嚴苛的LM80的測試 (點亮後在85度C下1000小時後確認光衰後還有90%以上),現在更送測更嚴苛的車規AECQ101的測驗! 這些實驗目前只有OSRAM有送,CREE沒有.....
留言列表
