韋駄天物語

騎乘小綠也有五個月了，當成上班通勤專車其實還不錯，唯一的問題就是積載能力太弱，原本的後尾包也不夠，每次只要買個東西就要綁來綁去很麻煩ಠ_ಠ考慮了許久，從以前的 
 RV250安裝的GIVI  E52

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這陣子騎MSX 當通勤車用，來回南科約40多公里，出現了幾次卡檔的問題，檔位卡在四檔跟三檔中間，可能是打檔桿不確實的問題也有影響，原車主已經有安裝檔位穩定器，但沒順便將魚眼軸承也一起換上，趁著疫情期間週末來換一下，價格一百多還真是經濟實惠～   
原廠的設計是一根ㄇ字型的小鐵穿過固定硝，固定硝在對面又被排氣管便當盒遮住、拆了半天好不容易拆下魚眼軸承上場，還有注油孔～    這難拆的打檔連桿  安裝上就容易多了，調整好連桿的長度直接鎖上  

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MSX到家也已經有兩個月了，當通勤車用每天來回43公里，也要慢慢進化了 沒有超車燈只好自己創造，市場上三晶的迷你鷹眼燈剛好可以弄上車，開關就要找一下位置固定了  塞在前殼的夾縫處剛剛好～   ㄧ步ㄧ步慢慢新增，下導流也到貨了，複製品的品質也真是差很大，只能自己慢慢的修整到能鎖入車體螺絲的位置           車充線本來是用有線的，發覺對岸5匹有出了無線 充電車架模組，但仔細的研究一下，其實市場上還有無線充電板是一樣的效果、土炮一下效果也是一樣的～不到一張小朋友就解決了⋯⋯

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整整一個禮拜騎MSX 通勤，感覺跟騎TS有極大的不同，速度也快多了，唯一的遺憾是只有四檔，每次都忘了想打五檔⋯⋯尾速的震動還真是不小，極速大概拉到93公里左右當然制服對我來說不可能，端子鏡，風檔,USB充電頭，還有可調式煞車拉桿⋯    

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家裡的Viewsonic 投影機掛了一陣子，結果是DLP 模組出現白點，修護模組根本是划不來，剛好先前的飛行哩程酬賓點數可以換，直接換一台不知名品牌的LED 投影機來玩玩   

不知名品牌的LED投影機號稱120W,工廠在深圳直接寄來，試看後發現流明值超低，真的是一分錢一分貨，自己從事LED 行業，看這這光源不改不行，  先從兩邊的外蓋開始拆卸，可以看的散熱銅管與鰭片  另外一面是透鏡模組與驅動模組外殼上掀可以清楚看到控制面板模組與簡易光機模組    

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基於通勤與哩程的要求，TS 入手後無法滿足，百般思考後割愛給別人繼續環保之旅，反而發現先前沒注意的MSX 居然這麼符合我的目前需求     車輛乾重才106公斤，原廠號稱一公升油可跑50公里，這幾天騎乘上下班極速約93公里，爬南科聯外道路的天橋終於可以順利上去。 但唯一的遺憾是只有四檔，永遠都會想打五檔。這部車真是適合市區騎乘，慢慢地逛街道。回家第一件事就是改後架跟燈   

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功能決定造型 聊聊汽車方向盤的故事
汽車歷經百多年發展，造型有了天翻地覆的改變。其中有些零件雖然職責未變，但由於技術進化，造型上有了不小的區別。控制方向最直接的工具——方向盤就是其中之一。或許你認為方向盤就是改變車輛行駛方向,最多再調整個音量，設置巡航，但實際上這正是它隨著技術不斷前進，被不斷賦予了全新使命的佐證。這絕不僅是材質改變，或增加幾個按鍵那樣簡單。從原理上看，轉向助力系統是使用各種助力源，放大駕駛者施加在方向盤上的力，從而更好控制車輛。這個動力源頭從最開始的機械液壓，逐步變為電子液壓，以及今天大規模應用的純電動助力。所謂的最佳調校就是讓駕駛者察覺不到施加到方向盤上的動作與車輪真正擺動存在的延遲，這個只有幾毫秒延遲的區間正是工程師夜以繼日努力工作的目標。

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車外智能燈光交互設計燈光不僅僅照明，車外智能燈光交互，結合不同的用戶使用場景，賦予它特殊價值，如：迎賓、娛樂、車與行人互動、車的使用意圖傳達等。例如：高合其實除了照明以及轉向，它還可以識別我們車外的人，以及避免車輛進行強光直射，還有它可以在我們前方的道路上照射出一些文字或者是圖形形狀，來提醒前方的人和行駛的車輛，如果你需要的話，它同樣可以在前方道路上照射出黑白的電影畫面以及簡單的動態的畫面车外智能灯光交互设计也可以在ISD的屏幕上顯示出愛心或者是生日快樂等這些符號，這樣讓車頭變得更加的有表情和更加有趣（圖案可自定義，滿足不同場景個性化需求）。同時給予人的感受特別有趣；同時顛覆了我們對於車燈的這種理解。          

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在2000年時期，當時還是變形金剛與微星小超人共存的世界，當時的柯博文也不是大卡車，而是消防車。變形金剛十週年紀念款 火焰司令官  
ファイヤーコンボイ　（カーロボット）

C-001　炎の司令官　スーパーファイヤーコンボイ　（発売元：タカラ）カーロボット１０周年！熱い心に不可能なないッ！！

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整理舊家玩具箱時翻出了小時候的玩具，來自暴走族靈魂的超合金銀河烈風，可惜只剩下殘骸《銀河烈風》（銀河烈風バクシンガー）1982年7月至1983年3月期間在日本東京電視台播出的科幻機器人動畫作品，"J9動畫系列"三部曲的第二作品，全部約有39話。故事敘述"銀河烈風隊"是一支護衛太陽系管理機構(ドメスチック・バクーフ)而成立的特別警備隊並且使用「機車」來進行移動，銀河烈風隊有著像是當時"暴走族"外表的設定相當特別。               

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Mercedes-Benz-Vision-EQS-Concept   
 數字燈光技術創造了幾乎無限的顯示可能性，為梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)未來的照明使用提供了前景，這也表明，未來之光將不再僅僅是一個關鍵的安全特性，而是人機溝通、美學和設計的一個關鍵元素，一個整體的內部出現在形式和有機包圍的居住者是梅賽德斯-奔馳環繞效應的新詮釋。整個儀表板第一次與車身的前裝飾部分融為一體，形成一個室內雕塑，憑借其深邃開放的空間結構，視覺EQS的駕駛艙像船甲板一樣包裹著乘客，完全集成，擁抱整體雕塑組成的組合儀表板，中央控制台和扶手漂浮在寬敞的內部，像一個溫和的、廣闊的景觀，並首次提供了一個展望未來的豪華沙龍的內部品牌。
新車的整體輪廓採用了極為舒展的「單弓」比例，車身線條如同流體般柔滑。此外，Vision EQS Concept上半部採用黑色玻璃面板材質，下半部則採用亮銀色，中間添加了一道LED光帶，帶來極為鮮明的層次感。連續的「燈帶」導致在肩膀水平進行分色，從而給人一種「黑色面板」玻璃風竟漂浮在銀色車身上的印象。  

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在二十多年前，第一部打動我心的SUV 就是第一代的Sorento,當時在買房與買車間抉擇，後來決定買房後就與Sorento 漸行遠去，但去年大改款的第四代Sorento 居然又再度敲響我的心鉉～這次應該不會再放手了吧⋯⋯從2002年首次亮相起，全新的第四代起Kia Sorento 就打造了自己的獨特之路。 與以前的產品相比，具有突出的特徵和更大的創新發展。憑藉新平台和精緻大膽，高級設計師Seo JeWon帶領我們逐步了解了不同的設計和獨特的功能。 
Q1。 每一代的獨特設計特徵是什麼？
   

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